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新区时评|龙潭老街步行街该怎么管理?

2019.09.03 一棵树

  社区的答复,步行街不适合机动车辆通行,我想也是很明了的指向。

  定海干石览龙潭老街不出半年,石板(砖)路成了碎石路,约300米长的主路段却有了20多处破损,经过车辆造成的噪声扰民,行人时有绊倒,但这些糟糕现象两年来一直无人问津(详见9月2日《舟山晚报》报道)。

  龙潭老街步行街,笔者熟悉。2017年,镇里借小城镇环境综合整治的契机改造,在尊重传统文化、沿袭原有风貌基础上,对它进行了保护性维修,将原本杂乱的碎石路换成了相对平整的石板 (砖)路。为什么说是相对平整呢?因为,这些方方正正的石砖表面呈凹凸不平,且铺砖的时候之间空隙似乎有些大。对于步行而言,的确没有问题,但对车辆通行实在是有些难度,骑行其上,感觉就是在开蹦蹦车。笔者常骑电动车从这条老街上过,每次都是尽量循着并不宽的平面砖路,相当考验车技。

  老街两侧住的都是当地居民,街中段还有老街著名的龙潭井及龙潭水坑,水质上佳,水源充足,是周边居民日常使用频繁的水源。老街的转角末端又是当地的中小学校,大量的学生都会选择从这条线路来往。从便民的角度来说,这条老街如果不能骑非机动车,是不为民生着想的。

  社区的答复,步行街不适合机动车辆通行,我想也是很明了的指向。事实上,老街在交汇处呈三岔路口,路窄又是直角转向,机动车辆转弯有一定难度。既如此,不能让机动车在上面行驶或停车是符合现实的,也是保护路面的最关键点。但这个问题的解决可能非常有难度,需要社区向沿线的居民做好沟通协调。当然,总有一些不守规矩者闯入,这个问题该怎么办?首先要在老街的3个进出口处进行告示,向来往车辆做好宣传。如果要管理得好,当下的解决办法恐怕只有几种,要么就是请管理员(或志愿者)进行现场管理;要么在各个路口设置路桩,让机动车辆无法进入。否则,可以揣测,路面维修好后不出半年,恐怕又得回到老样子来。其次,建议维修时,把平面砖的宽度适当拓宽,更适于非机动车的行驶,避免造成更多的砖块破损及噪声扰民。

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